Car Sales Technologies (autoselect.lv) iekļauta “melnajā” sarakstā

Informējam, ka Patērētāju tiesību aizsardzības centra (PTAC) izveidotajā "melnajā" sarakstā iekļauta SIA "Car Sales Technologies" par Patērētāju strīdu risināšanas komisijas lēmuma nepildīšanu par pienākumu mainīt patērētājas iegādāto automašīnu pret līguma noteikumiem atbilstošu automašīnu.

SIA “Car Sales Technologies” 2023.gada 25.novembrī pārdeva patērētājai lietotu automašīnu Chevrolet Captiva par 4900,00 EUR. Patērētāja apgalvo, ka pirms automašīnas pirkšanas viņa tika informēta, ka automašīna ir ideālā stāvoklī un sākotnēji nebūs nepieciešami finansiāli ieguldījumi tās labošanā. Patērētāja nebija brīdināta par korozijas apjomiem, kādi atklājās automašīnai vēlāk. Patērētāja norādīja, ka kopš pirkuma brīža automašīna atradās servisā vai zem nojumes, ar to netika braukts, jo bija motora problēmas. Savukārt, pārdevējs nomainīja automašīnas akumulatoru un remontēja ģeneratoru.

Atbildot uz PTAC pieprasījumiem, sabiedrība norādīja, ka nepamatoti sagaidīt, ka šāda vecuma automašīnai, ar tādu nobraukumu, visas rezerves daļas būtu ideālā stāvoklī un ir normāli, ka tai ir korozija. Attiecīgi automašīnai esošā korozija ietekmē tās cenu. Kopsakarā ar to, ka pēc pirkuma līguma noslēgšanas konstatētos defektus sabiedrība novērsa un izpildīja likumā noteiktās prasības, sabiedrība uzskatīja, ka sūdzība ir nepamatota.

Komisija, iepazīstoties ar lietas materiāliem, atzina, ka pieteikums ir pamatots. Patērētāja iegādājās lietotu automašīnu, tāpēc patērētājai nebija pamata sagaidīt, ka tās tehniskais stāvoklis atbildīs jaunas automašīnas stāvoklim. Tomēr patērētājai bija tiesības sagaidīt, ka automašīnai iegādes brīdī nebūs tādu defektu, kas braukšanu ar automašīnu padarīs nedrošu.

Izvērtējot patērētājas iesniegtos fotoattēlus, kā arī valsts tehniskās apskates protokolā fiksētos faktus, Komisija secināja, ka patērētājas iegādātajai automašīnai ir tādi defekti, kas padara nedrošu automašīnas izmantošanu satiksmē. Proti, ir pieci korozijas bojājumi, kas ietekmē nesošās konstrukcijas stiprību. Turklāt, apskates protokolā atzīmēti vēl četri defekti, kuri var ietekmēt automašīnas drošību vai apdraudēt citus satiksmes dalībniekus. Ņemot vērā to, ka patērētāja kopš pirkuma brīža faktiski neizmantoja automašīnu satiksmē un ka automašīna tika uzglabāta vai nu nojumē, vai servisā, Komisija atzina, ka tik apjomīgi korozijas bojājumi nevarēja rasties patērētājas rīcības rezultātā. Arī atbilstoši likumam, ja neatbilstība līguma noteikumiem atklājas gada laikā pēc preces iegādes, uzskatāms, ka tā eksistēja preces iegādes dienā. Korozijas defekti atklājās sešu mēnešu laikā pēc automašīnas iegādes. No tā izriet sabiedrības pienākums pierādīt, ka iegādes brīdī automašīna atbilda līguma noteikumiem.

Izvērtējot sabiedrības skaidrojumu, Komisija secināja, ka sabiedrība nav pierādījusi, ka pārdošanas brīdī automašīna atbilda līguma noteikumiem. Sabiedrība arī neiesniedza pierādījumus tam, ka patērētāja saņēma informāciju par korozijas bojājumiem. Savukārt, automašīnai korozijas bojājumi atrodas tādās vietās (piemēram, garensijās, bagāžnieka grīdā, iekšējā spārnā), kur tos var atrast, tikai padziļināti pārbaudot automašīnu.

Minēto iemeslu dēļ Komisija secināja, ka automašīna neatbilst līguma noteikumiem un sabiedrībai jāveic automašīnas apmaiņa pret līguma noteikumiem atbilstošu.

"Melnais saraksts" izveidots, lai informētu patērētājus par komersantiem, kuri nepilda Patērētāju strīdu risināšanas komisijas lēmumus. Ar "melno sarakstu" un komisijas lēmumu izrakstiem var iepazīties šeit.